| Producent (typ) | WSK Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego Warszawa, Polska |
| Nr Śmigła | 641 |
| Data produkcji | 1951 |
| Skok | 1190 mm |
| Średnica | 2400 mm |
| Silnik | M-11D |
| Kraj Pochodzenia | Polska |
| Zastosowanie | Polikarpow Po-2 |
-
- Fot. 1. Śmigło – widok z przodu. Fot: R. Wróbel
-
- Fot. 2. Śmigło – widok z tyłu. Foto: R. Wróbel
-
- Fot. 3. Czoło piasty – numer fabryczny i data produkcji. Foto: R. Wróbel
-
- Fot. 4. Powierzchnia boczna pisty – oznaczenia typu płatowca, silnika oraz średnica i skok śmigła. Foto R. Wróbel
-
- fot. 5. Znak Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego. Foto R. Wróbel
-
- Fot. 6. Warstwa sowieckich gazet naklejonych na płótno. Foto R. Wróbel
O śmigle. Śmigło wyprodukowane w 1951 r. w Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego w Warszawie. Śmigło, znajduje się w kolekcji prywatnej.
Budowa śmigła. Śmigło złożone z ośmiu warstw drewna jesionowego. Średnica śmigła wynosi 240 cm, skok 119 lub 149 cm (niewyraźne oznakowanie). Krawędź natarcia okuta blachą mosiężną. Powierzchnia śmigła zabezpieczona jest płótnem i pokryta oliwkowym lakierem. Ciekawostką jest fakt pokrycia płótna dodatkową warstwą wykonaną z sowieckich gazet! Na śmigle namalowany jest znak wytwórni WSK.
Samolot i silnik. Śmigło przeznaczone do sowieckiego pięciocylindrowego silnika M-11D, produkowanego na licencji przez zakłady WSK Rzeszów. Silnik o pojemności 8,6 L osiągał moc startową 130 KM, przy 1760 obr./min. Silnik napędzał liczne samoloty produkowane i użytkowane w Polsce: Po-2, CSS-13, Junak-2, Junak-3, a także mniej znane jak S-4 Kania.
Literatura: